Nahverkehrs-Nachrichten

Nach übereinstimmenden Medienberichten erwartet der Bundesrechnungshof mittlerweile Gesamtkosten von 10,7 Mrd Euro für die 88 km lange Neu- und Ausbaustrecke von Lübeck nach Puttgarden. Im November 2025 sei im Haushaltsausschuss noch von 8,1 Mrd Euro die Rede gewesen.

Inzwischen zeigen an 20 Münchner S-Bahn-Stationen insgesamt fast 100 Displays in Echtzeit, wie voll die Wagen des nächsten Zugs sind. Damit ist die Technologie „DB Lightgate“ jetzt auf der gesamten Stammstrecke sowie an neun weiteren Bahnhöfen im Außenbereich aktiv, insbesondere an den Linien S 1 und S 8.  Die S-Bahn München erwartet sich davon weniger Gedränge...

Im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) nutzten 2025 rund 1,56 Mrd Fahrgäste die Busse und Bahnen der 36 Verkehrsunternehmen. Mit 99,4 Prozent des bisherigen Höchstwerts aus dem Jahr 2019 blieb das Fahrgastaufkommen gegenüber dem Vorjahr nahezu stabil.

Der Aachener Verkehrsverbund (AVV) und die in ihm zusammengeschlossenen Verkehrsunternehmen blicken auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr 2025 zurück.

Die aktuelle Geschäftsführung der Neunkircher Verkehrsgesellschaft prüft derzeit mögliche Regressansprüche gegen zwei frühere Wirtschaftsprüfungsgesellschaften.

Die Stadt Greifswald hat den Verkehrsbetrieb Greifswald (VBG) im Wege der Direktvergabe eines Öffentlichen Dienstleistungsauftrages mit der Durchführung des Stadtbusverkehrs für weitere zehn Jahre beauftragt.

Die Mainzer Verkehrsgesellschaft hat Planungsleistungen für den Straßenbahnausbau der Innenstadt mit Erschließung der Mainzer Neustadt (Teilprojekt 2) an zwei Unternehmen vergeben.

Was 2021 als Pilotprojekt begann, ist heute ein fester Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs und ein Vorzeigeprojekt für moderne Mobilität im ländlichen Raum. Zum fünften Geburtstag präsentiert sich das On-Demand-Angebot sprinti in Rekordlaune, teilt die Region Hannover mit.

Mit dem Fahrplanwechsel am 14. Juni 2026 setzt die Ruhrbahn nach eigenen Worten die größte Neuordnung des Essener ÖPNV-Angebots seit zehn Jahren um. Ziel des „Metropolnetzes 2026 PLUS“ ist ein einfacheres und zukunftsfähiges Nahverkehrsnetz für das Bediengebiet Essen im ersten Schritt. Nahezu alle Straßenbahnlinien werden neu strukturiert.