Nahverkehrs-Nachrichten

Die Umsetzung des Magnetbahnprojekts in Berlin-Spandau könnte bis zu 888 Mio Euro kosten. Dies geht aus Informationen des Bündnisses Pro Straßenbahn hervor, das beim Senat Akteneinsicht erwirkte, berichtet die „Berliner Zeitung“.

Der Rhein-Sieg-Kreis hat eine Direktvergabe von Busverkehrsleistungen an die Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH (RSVG) angekündigt.

Die interaktiven Liniennetzpläne der Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB) und des Verkehrsverbunds Süd-Niedersachsen (VSN) sind zusammengeführt. Damit sollen Planungen von Routen im öffentlichen Nahverkehr verbessert und erleichtert werden.

Île-de-France Mobilités und SNCF Voyageurs haben einen neuen Verkehrsvertrag für den Zeitraum 2026 bis 2030 geschlossen. Er sieht Investitionen in Höhe von 7,2 Mrd Euro vor.

Das Rotterdamer U-Bahn-Netz und die RandstadRail Richtung Den Haag erhalten nun doch keine Millionen von der Regierung.

Der VDV hat vor dem heutigen Beginn der Verkehrsministerkonferenz im bayerischen Hohenschwangau einen Vorstoß aus Hamburg und NRW kritisiert, die auf ein bundesweites Nahverkehrsticket für Gelegenheitsfahrer drängen.

Die Verkehrsleistungen auf der Schönbuchbahn Böblingen–Dettenhausen sollen künftig von der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH erbracht werden. Die Unterhaltung der Infrastruktur soll in den Händen der WEG Württembergische Eisenbahn mbH liegen.

In Thüringen wurde der Bahnhof Themar im Rahmen des Programms „Zukunftsbahnhöfe“ für 6,2 Mio Euro modernisiert.

Um Kosten zu sparen, plant das Krefelder Verkehrsunternehmen SWK mobil, aus der vorgesehenen Gemeinschaftsbestellung neuer Straßenbahnen mit Oberhausen und Essen auszusteigen.

Nordsachsens Landrat Kai Emanuel hat den neuen „ÖV-Atlas 2026“ von Agora Verkehrswende (NaNa-Ticker 1. September 2026) scharf kritisiert.

Für eine der am stärksten genutzten Buslinien der Welt, die Metrobüs-Linie 34 in Istanbul, hat AKIA 100 neue Doppelgelenkbusse geliefert.

Der Arbeitskreis (AK) Bahnpolitik der Länder hat vor der am morgigen 21. Oktober 2026 beginnenden Verkehrsministerkonferenz eine deutlich geänderte Berechnungslogik der künftigen Trassenpreise vorgeschlagen.