Beiträge aus dem NaNa-Brief

Nach dem Treffen mit Verkehrsminister Steffen Bilger an dessen ersten Tag im Amt hat sich zunächst DB-Chefin Evelyn Palla in der Welt am Sonntag vom 2. August 2026 über Fehlanreize in den DB-Bonussystemen für Führungskräfte geäußert, ehe eine Woche später der Minister in der Bild am Sonntag, ebenfalls einer Springer-Zeitung, zum selben Thema nachzog. Was hat...

Bei der S-Bahn Hannover verringert sich die Fahrzeugverfügbarkeit nahezu wöchentlich. Die Entwicklung ist schon seit fünf Jahren problematisch. Jetzt rät die Transdev-Tochter von der ÖV-Nutzung ab.

Um das Linienbündel Bus Märkisch-Oderland-1 (Bus MOL-1) ist ein Rechtsstreit vor der Vergabekammer entbrannt. Der Abstand zwischen dem Bestbieter und dem Altbetreiber ist hauchdünn.

Während sich Westfalen offen für eine Rückkehr zur Eigenwirtschaftlichkeit zeigt, ist im tiefsten Oberbayern der Würfel für eine Kommunalisierung gefallen, wenn auch unter „Einbindung und Zusammenarbeit mit regionalen Verkehrsunternehmen“.

Der Busmittelstand sieht durch die jüngst vom Bundeskabinett beschlossene Novelle des Elektromobilitätsgesetzes (EmoG) mittelfristig Vorteile auch für Fernbusse im Linien- und Gelegenheitsverkehr. Voraussetzung sei aber, dass die neuen Hebel auch eingesetzt würden.

Die EU-Richter haben Zweiflern den Wind aus den Segeln genommen, ob ein eigenes Betriebsrisiko für kommunal getragene Betreiber überhaupt bestehen könne.

Zwar bestätigt ein aktueller Beschluss des Staatsgerichtshofs Hessen endgültig, dass die Volksinitiative für ein Verkehrswendegesetz unzulässig war. Aber das Projekt dürfte nicht zuletzt das neue Nahmobilitätsgesetz im Land befeuert haben. Das gemeinsame Ziel von ADFC, FUSS, VCD und weiteren Verbänden hinter der Initiative bleibt jedoch eine Reform des...

Nach Verzögerungen bei der Nachfolge für MVG-Chef Ingo Wortmann befragt, kann sich die Landeshauptstadt München „im Detail dazu nicht äußern“. Der NaNa-Brief hatte die Pressestelle auf Hinweise angesprochen, wonach die Stadtspitze ihre ursprüngliche Stellenausschreibung ergebnislos aufgehoben hat, um den Prozess neu zu starten.

DB InfraGo will gegen den Bescheid der BNetzA zur für die Gesamterlöse aus den Trassenpreisen wichtigen Obergrenze der Gesamtkosten (OGK) 2027 gerichtlich vorgehen. Das hat der Infrastrukturbetreiber am 24. Juli 2026 angekündigt. Parallel werde ein Eilverfahren beim VG Köln angestrengt.

Die Festsetzung eines Mindestbeförderungsentgelts in Köln für den Verkehr mit Mietwagen durch Oberbürgermeister Torsten Burmester hat das VG Köln per Eilverfahren vorläufig für rechtswidrig erklärt. Grund sind vor allem handwerkliche Fehler. Hinter der Mindestpreisregelung stehen Dumping-Vorwürfe gegen Uber, Bolt & Co.

Die Hängepartie um Patrick Schnieder ist beendet. Der Kanzler hat Stefan Bilger als neuen Verkehrsminister in seine Regierung berufen. Und ihm gleich gezeigt, wo der Hammer hängt.

Ein flammendes Plädoyer für einen beherzten Umstieg auf E-Antrieb hat Bernhard Ehmann, Berater und Interimsgeschäftsführer der Nahverkehrsbetriebe Birkenfeld, auf dem deutschen Nahverkehrstag abgelegt – und sich damit insbesondere, aber nicht nur an den Mittelstand gewendet. „Es gibt kein Ladeproblem, es gibt kein Reichweitenproblem“, lautet sein Credo.

Die Berufsfreiheit ist ein hohes Gut. Der Staat kommt dieser Verpflichtung u.a. mit transparenten Wettbewerbsverfahren nach. Aber auch Bildung, Teilhabe und der Schutz der Familie sind Grundrechte. Eine weitere staatliche Aufgabe stellt der Umweltschutz dar. Wie diese Ziele spannungsreich mit der Pflicht zur sparsamen Haushaltsführung zusammengebracht werden...

Das Berliner Kammergericht (KG) hat in einer öffentlichen Ausschreibung geurteilt, dass dem unterlegenen Bieter der vom Bestbieter genannte Preis mitgeteilt wird. Im Falle qualitativer Zuschlagskriterien bedürfe es zudem der Information über die Bewertung wenigstens des eigenen und des für den Zuschlag vorgesehenen Angebotes. Nun wird mit einer Vorlage der...

Der VDV kritisiert scharf, dass Schwarz-Rot den Finanzierungstitel für die E-Bus-Förderung im Klima- und Transformationsfonds (KTF) 2027 deutlich absenken will. Nun arbeitet der Verband auf eine Korrektur hin – und setzt dabei auch auf die Unterstützung der deutschen Automobilhersteller.