Beiträge aus dem NaNa-Brief

Die Niederlande eröffnen künftig allen Aufgabenträgern im Busverkehr eine Eigenproduktion. Bislang ist das nur den Metropolregionen erlaubt. Künftig dürfen auch die Provinzen direkt an eigene Unternehmen vergeben („inbesteden“).

Die Finanzierung ist ein Knackpunkt künftiger On-Demand-Verkehre im ÖPNV. Der Hamburger Verkehrssenator Tjarks, zugleich Aufsichtsratschef der Hochbahn, meint, angesichts knapper öffentlicher Kassen sollten Shuttlefahrten tarifseitig nicht unter Wert verkauft werden. Politik wie Branche streben zudem eine strategische Bündelung an. Hinzu kommt der Wunsch nach AVs...

Am 4. November 2025 hat der VDV Südwest die Ergebnisse des Leistungskostengutachtens für das Land Rheinland-Pfalz vorgestellt. Im Unterschied zu den vorherigen Veranstaltungen waren hier im Zusammenarbeit mit der Verlagsgruppe Rhein-Main auch Bürgerinnen und Bürger eingeladen, so dass sich im Fragenteil eine muntere und teils kleinteilige Debatte entspann.

Ein bundesweit einheitliches Tarifsystem für Gelegenheitsfahrten im ÖPNV analog zum D-Ticket schlägt die Beratung Ramboll Management Consulting in einer Studie im Auftrag des Verbraucherzentrale Bundesverbands (VZBV) vor. Ziel ist es, Zugangsbarrieren zum ÖPNV abzubauen.

In einer aufwendigen Untersuchung hat Ruter, die Verkehrsregie von Stadt und Region Oslo, Elektrobusse auf ihre Daten- und Cybersicherheit untersucht. Zwei Fahrzeuge, ein drei Jahre alter Bus von VDL und ein „splitterneuer“ Bus von Yutong, wurden dazu in einem Bergwerk isoliert und mit modernen forensischen Methoden untersucht. In Großbritannien werden nun auch...

„Wir haben in den letzten vier Monaten größere Fortschritte erreicht als in den letzten vier Jahren“, hieß es noch Ende September 2025 bei Mobico hinsichtlich der Probleme der Tochtergesellschaft National Express Deutschland. Dass der Konzern weiter mit Hochdruck auf eine nachhaltige Lösung hinarbeitet, hat nun der Ausfall von Fahrten beim RE4 Dortmund – Aachen...

Für sechs Millionen Euro übernimmt die Verkehrsgesellschaft Vorpommern-Greifswald (VVG) die private Anklamer Verkehrsgesellschaft. Dem hat der Kreistag am Abend des 27. Oktober 2025 zugestimmt. Auch die Buslinien des anderen nicht-kommunalen Anbieters Usedomer Bäderbahn (UBB) sollen auf den Kreis übergehen.

Ab 2027 übernehmen die SWU zusätzlich den ÖPNV in Neu-Ulm. Die geplanten Fahrleistungen sind nun nahezu vollständig vergeben worden, auch wenn die Direktvergabe noch nicht ausgesprochen ist. Die neuen Subunternehmer waren teils als Altbetreiber im Geschäft.

Die Taxibranche dürfe im Markt nicht schlechter gestellt sein als Uber & Co. Das war eine Kernforderung an die Politik auf dem Parlamentarischen Taxi-Abend am 15. Oktober 2025 in Berlin. Mit der Veranstaltung will der Bundesverband Taxi und Mietwagenverkehre (BVTM) in die anstehende PBefG-Evaluation eingreifen – und findet dabei: Eine mangelhafte...

Später als angepeilt beginnt beim Deutschland-Ticket die EAV der Stufe 2 („PLZ-Prinzip“). Nun geht es rückwirkend zum 1. September 2025 los. Doch bereits ab Januar 2026 steht der nächste Systemwechsel an: die Pauschalierung des staatlichen Ausgleichs, bei gleichzeitigem Verbleib der Tarifeinnahmen in der Branche. Noch steckt der Teufel im Detail.

Während in Ballungsräumen weiter in den Ausbau des Busverkehrs investiert wird, dreht sich insbesondere auf dem Land oft vieles um die Frage, ob eine Eigenwirtschaftlichkeit künftig noch darstellbar ist. Der Monatsüberblick von Convia für den NaNa-Brief über das Wettbewerbsgeschehen im straßengebundenen ÖPNV verdeutlicht dies.