Beiträge aus dem NaNa-Brief

Die Zulassungszahlen im europäischen Busmarkt sind im ersten Quartal 2025 gegenüber dem Vorjahresquartal weiter gewachsen. Gegen den Trend schrumpft der Markt in Deutschland, das nur noch auf Platz drei rangiert. Allerorten steigt der Anteil alternativ angetriebener Stadtbusse, mit einer spezifisch deutschen Präferenz für Wasserstoffbusse. Trotz der erfreulich...

Beim „Hauptstadtdialog“ der DB-Regio-Initiative „Zukunft Nahverkehr“ haben Branchenvertreter die Einrichtung einer Art „Task Force“ für die Umsetzung von Reformen im ÖPNV diskutiert.

Ab 2026 übernimmt die Mobilitäts- und Infrastrukturgesellschaft (Moin) den Busverkehr in Stadt und Kreis Lüneburg. Das kommunale Unternehmen wird einen „bedeutenden Teil“ selbst erbringen, sucht aber ergänzend Subunternehmer für jährlich 6,9 Millionen Kilometer. Altbetreiber KVG Stade scheint auf den letzten Metern aus dem Verhandlungsverfahren geflogen zu...

Qualitätsvergaben in Baden-Württemberg kommen voran: Derzeit ist das erste Linienbündel im VVS-Landkreis Ludwigsburg nach diesem Muster im Wettbewerb. Nicht allerorten steht eine Verbesserung des ÖPNV an. Geldnot zwingt Aufgabenträger, ihre Angebotsoffensiven zu überdenken.

Verkehrsminister Schnieder hat die Vorstellung seines Regierungsprogramms im Bundestag für den 16. Mai 2025 angekündigt. Bereits am 8. Mai 2025 hat er der Nahverkehrsbranche erste Einblicke gegeben. Ein Bericht vom NRW-Mobilitätsforum.

Zwei Jahre nach Start des Deutschlandtickets stehen dessen Effekte für die Umwelt und den ÖPNV auf dem Prüfstand. Wie sich die jüngste Preiserhöhung im Abo-Bestand auswirkt, hat der HVV für Hamburg und das Umland analysiert. Der alte und neue Hamburger Verkehrssenator Tjarks fordert von der Branche mehr Daten und eine detailliertere Marktforschung....

Durfte die Bundesnetzagentur die DB „verpflichten“, im Stendaler Hauptbahnhof mehr Gleise für Abstellungen bereitzustellen? Zu diesem Streitpunkt treffen sich die Kontrahenten am 28. Mai 2025 in Leipzig vor dem Bundesverwaltungsgericht.

Ein herkömmliches Rad-Schiene-System für die Verlängerung der Nürnberger Straßenbahnlinie 7 bis zum Klinikum Süd? Oder doch besser eine Kombilösung mit dem „Transport System Bögl“? Insbesondere die CSU als stärkste Stadtratsfraktion befürwortet die Zukunftstechnik. Zuletzt hatte in Nürnberg der Verkehrsausschuss eine Machbarkeitsstudie dazu kontrovers...

Den 2. ÖPNV-Zukunftskongress hat am Abend, 5. Mai 2025, eine Diskussion um Mobilitätskultur eröffnet. Das weiche Thema liegt auch nach 14 Jahren grüngeführtem Verkehrsministerium im Ländle durchaus auf der Hand, auch wegen der Nähe zur Schweiz. Obwohl nicht geplant, schoben sich die drängenden Finanzierungsfragen einmal mehr in den Vordergrund.