Beiträge aus dem NaNa-Brief

Während im Herzen Baden-Württembergs Wettbewerb vordringt, setzt das niedersächsische Verden künftig auf die eigene VVG. In Nordfriesland sollen sechs Bündel neu vergeben werden. Überblick über das Vergabegeschehen im August 2026.

Koordiniert vom Aufgabenträgerverband Bundesverband Schienennahverkehr (BSN) haben Ende August 2026 43 Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und der Freistaat Bayern beim VG Köln Klage gegen das im Juni von der BNetzA neu beschiedene Trassenpreissystem (TPS) 2026 eingelegt. Ein parallel in Arbeit befindlicher Eilantrag soll dem SPNV kurzfristig Mehrausgaben...

Seit der letzten Quartalsübersicht (NaNa-Brief 20+21/26) sind weitere 38 Vergaben mit einer Betriebsaufnahme vor dem Fahrplanwechsel im Dezember 2026 bekannt geworden. Auffällig ist: Trotz zahlreicher Interimsvergaben und angespannter öffentlicher Finanzlage liegt die Leistung im Vergleich zum Volumen vor Ausschreibung um ca. 8 Prozent höher.

Das Aktionsbündnis S21 hat bei DB-Chefin Evelyn Palla einen Antrag auf „Zugang zu sämtlichen bei Ihnen vorhandenen oder für Sie bereit gehaltenen Informationen betreffend den Revisionsbericht zum Projekt S21, über den Sie im Lenkungskreis zu Stuttgart 21 am 26. Juni 2026 berichtet haben“ gestellt – und ist nach eigenen Angaben abgeblitzt.

Der frühere Begriff „Generalsanierung“, habe Erwartungen geweckt, die nicht erfüllbar waren. Die Zahl der Korridorsanierungen, anfangs auf fünf pro Jahr festgelegt, liege inzwischen bei vier und „wir werden wohl noch weiter reduzieren“.

Die Integration des neuen Linienbedarfsverkehrs (LBV) und des neuen gebündelten Bedarfsverkehrs (GBV) in den ÖPNV stellt der Evaluierungsbericht zum PBefG als „gelungen“ dar. Allerdings wird in dem Papier aus dem Bundesverkehrsministerium auch eine Verkehrsverlagerung vom Umweltverbund weg beklagt. Der konkrete Klimaschutznutzen sei daher zweifelhaft. Teile der...

Bei der Regionalen Verkehrsgesellschaft (RVS) Dahme-Spreewald ist Geschäftsführer Siegfried Richter vorläufig freigestellt worden. Das hat eine Sprecherin des Landkreises dem NaNa-Brief bestätigt. Als nächstes werde sich die Gesellschafterversammlung mit der Sache befassen und auch Richter anhören. Vermutlich kommende Woche würden weitere Erkenntnisse vorliegen.

Die Unternehmensaufgaben und -übernahmen der letzten Monate belegen, dass die Marktkonzentration immer weiter voranschreitet. Sogar Mittelständler mit mehreren Dutzend Fahrzeugen stufen die eigene Größe mitunter als zu klein ein und geben auf. Strukturveränderungen gibt es allerdings auch bei Kommunalunternehmen, häufig ausgelöst durch formale Anforderungen an...

Nach dem Treffen mit Verkehrsminister Steffen Bilger an dessen ersten Tag im Amt hat sich zunächst DB-Chefin Evelyn Palla in der Welt am Sonntag vom 2. August 2026 über Fehlanreize in den DB-Bonussystemen für Führungskräfte geäußert, ehe eine Woche später der Minister in der Bild am Sonntag, ebenfalls einer Springer-Zeitung, zum selben Thema nachzog. Was hat...

Bundesverkehrsminister Steffen Bilger spricht während seiner Sommerpressereise am 11. August 2026 über seine künftigen Schwerpunkte in der Verkehrspolitik und die Chancen für den Klimaschutz. Susanne Landwehr von der DVV Media Group hat ihn begleitet.

Bei der S-Bahn Hannover verringert sich die Fahrzeugverfügbarkeit nahezu wöchentlich. Die Entwicklung ist schon seit fünf Jahren problematisch. Jetzt rät die Transdev-Tochter von der ÖV-Nutzung ab.

Um das Linienbündel Bus Märkisch-Oderland-1 (Bus MOL-1) ist ein Rechtsstreit vor der Vergabekammer entbrannt. Der Abstand zwischen dem Bestbieter und dem Altbetreiber ist hauchdünn.

Während sich Westfalen offen für eine Rückkehr zur Eigenwirtschaftlichkeit zeigt, ist im tiefsten Oberbayern der Würfel für eine Kommunalisierung gefallen, wenn auch unter „Einbindung und Zusammenarbeit mit regionalen Verkehrsunternehmen“.

Der Busmittelstand sieht durch die jüngst vom Bundeskabinett beschlossene Novelle des Elektromobilitätsgesetzes (EmoG) mittelfristig Vorteile auch für Fernbusse im Linien- und Gelegenheitsverkehr. Voraussetzung sei aber, dass die neuen Hebel auch eingesetzt würden.

Die EU-Richter haben Zweiflern den Wind aus den Segeln genommen, ob ein eigenes Betriebsrisiko für kommunal getragene Betreiber überhaupt bestehen könne.