Beiträge aus dem NaNa-Brief

Erstmals legt der NaNa-Brief eine umfassende Analyse der im Jahr 2024 neu greifenden eigenwirtschaftlichen Genehmigungen vor. Mit mehr als 31 Millionen Nutzwagenkilometern (Nkm) ist das Volumen weiterhin relevant, die Laufzeiten sind allerdings oft begrenzt. Damit endet die umfassende Betrachtung des Vergabemarktes , die die Beratung Convia exklusiv für den...

Im Bus-Linienverkehr ist der Strukturwandel auch im März 2025 vorangeschritten, sowohl hinsichtlich der Vergaberegimes als auch hinsichtlich der Verbundstrukturen. Die von der Beratung Convia für den NaNa-Brief zusammengestellten Daten belegen: Eigenwirtschaftliche Verkehre sind weiterhin vielerorts unter Druck. Auch gibt es einen gewissen Trend zu größeren...

Ein Datenschutz-Streit über die Video-Überwachung in der U-Bahn in Nürnberg ist vor dem VG München zulasten der VAG ausgegangen. Es greift, obwohl das Unternehmen privatrechtlich als Aktiengesellschaft verfasst ist, der striktere Datenschutz für die öffentliche Hand. Denn die staatliche Teilnahme am (ÖPNV-)Wettbewerb erfolge schließlich zur Erfüllung eines...

In ihrem Koalitionsvertrag wollen CDU, CSU und SPD „Verantwortung für Deutschland“ beweisen. Im Verkehrskapitel räumen sie vor allem der Schiene, aber auch Vorhaben im ÖPNV Platz ein. Zentral ist die Zusage für einen „Modernisierungspakt“ von Bund und Ländern. Beim Deutschlandticket eröffnen sich mit den gewählten Formulierungen Konfliktpunkte. Denn es werden...

In die Analyse des Vergabemarktes von Busverkehren im Jahr 2024, die die Beratung Convia exklusiv für den NaNa-Brief vornimmt, sind auch die Subunternehmerleistungen einbezogen. Auf diesen Teilmarkt entfällt ein durchaus bedeutender Umfang mit einem neu vergebenen Leistungsvolumen von über 25 Millionen Nutzwagenkilometern (Nkm) per anno aus 30 bekannt gewordenen...

Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, hat die Bilanzpressekonferenz am 27. März 2025 genutzt, um das Geschäftsjahr 2024 als ersten Erfolg des Sanierungsprogramms „S3“ für Infrastruktur, Betrieb und Wirtschaftlichkeit darzustellen. DB Regio konnte sich bei Leistung und Ergebnis verbessern, die Bussparte bleibt aber weiter in den negativen...

Die Sorgen europäischer Zughersteller, mit Chinas mutmaßlich stark subventionierter Bahnindustrie nicht mithalten zu können, sind bekannt. Im Fokus steht vor allem der chinesische Zughersteller CRRC. Der weltgrößte Schienenfahrzeugbauer versucht hartnäckig, in Europa Fuß zu fassen. Jetzt ist ein Rechtsfall aus Rumänien, bei dem es um den Abwehrversuch einer...

Nach der Anzahl der Vergaben lagen die Schwellenwert-Direktvergaben wie auch die Inhousevergaben im Jahr 2024 unter dem Wert des Vorjahres. Das Leistungsvolumen der Inhousevergaben indes legte deutlich zu, auch gestützt durch mehrere Kommunalisierungen. Das zeigt die Analyse der Beratung Convia exklusiv für den NaNa-Brief.

Nachdem wir über die Zuschlagserteilung bei der Ausschreibung von Busverkehren bereits quartalsweise einen Überblick gegeben haben, hat die Beratung Convia exklusiv für den NaNa-Brief jetzt das abgeschlossene Jahr 2024 analysiert. Die Gesamtübersicht betrachtet neben den Marktverschiebungen zwischen den Unternehmenskategorien auch wesentliche Verfahren in den...