Nach einem Bericht der „Rheinischen Post“ gibt es Forderungen aus den Ländern, die nächste Erhöhung des Deutschland-Tickets wegen der Energiekrise auszusetzen. Hintergrund seien Befürchtungen in Länderkreisen, dass durch den Einfluss des stark gestiegenen Spritpreises auf den Preisindex für die Preisberechnung des Deutschlandtickets für 2027 schon im September...

Laut einer Auswertung der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen sind 2,4 Prozent aller Züge im LNVG-Gebiet 2025 ungeplant ausgefallen – gegenüber 3,3 Prozent 2024. Laut LNVG gab es 2025 weniger Störungen an Zügen und fast keine Streiktage.

Die Mitglieder des Verwaltungsrats des Zweckverbands Stadtbahn haben den Vorschlag der Stadt Ludwigsburg zum Thema Ausgleichszahlungen für bisher angefallene Planungskosten beim Stadtbahn-Projekt LUCIE kontrovers diskutiert.

Der Busmittelstand hat kein Nachfolgeproblem, allerdings stehen die Nachfolger vor einigen Herausforderungen. Das haben junge Führungskräfte auf der Bus2Bus verdeutlicht, die im Begriff sind, die elterlichen Betriebe zu übernehmen. Die Umwälzungen in der Branche sind dabei teils Antrieb, teils auch Bedrohung.

Nach dem Grundsatzurteil zum deutschen Trassenpreissystem (TPS) zeichnen sich nun die Folgen für den Verkehrsmarkt konkreter ab. Die von der Nahverkehrsbranche befürchteten Kostensteigerungen in diesem Segment um bis zu 25 Prozent bleiben aber aus. Die Länder drängen den Bund zur Kompensation. Sonst drohen nach dem 24. August 2026 Abbestellungen.

Gegenüber der Dieselvariante könnte der E-Bus bald die wirtschaftlichere Option für den Linienbetrieb sein. Das gilt insbesondere, wenn die gesamtheitlichen Kosten (TCO, Total Cost of Ownership) betrachtet werden, wie Berechnungen der Beratung Ramboll zeigen. Allerdings ist das Erreichen beziehungsweise Überschreiten der Kostenparitätsgrenze dabei hauptsächlich...

Seit Einführung des D-Tickets nutzen Pendlerinnen und Pendler etwas häufiger den ÖPNV und bezahlen tendenziell weniger für ihren täglichen Arbeitsweg. Wie groß der Effekt ist, hängt stark von Angebots- und Siedlungsstruktur ab. Der Preis ist nämlich nicht das einzige Kriterium für die Wahl des Verkehrsmittels.