Die im Bau befindliche dritte Baustufe der Kölner Nord-Süd-Stadtbahn wird deutlich teurer, meldet der „Kölner Stadtanzeiger“. Statt 84 Mio Euro soll der Abschnitt nun 160 Mio Euro kosten.

Auf seiner diesjährigen Jahrestagung in Karlsruhe hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) politische Maßnahmen gefordert, um Deutschland zu einem „Leitmarkt“ für autonomes Fahren zu machen – und dabei Stadt- und Straßenbahnen stärker einzubeziehen.

Das autonome Fahren kann den öffentlichen Nahverkehr in eine neue Ära führen – umgekehrt werde die Einbindung des autonomen Fahrens in den öffentlichen Nahverkehr darüber entscheiden, wie sich diese Technologie auf das Ziel der Klimaneutralität im Verkehr auswirkt, betont Agora Verkehrswende.

Die Vorschläge des BMV, Bürokratie im eigenen Ressort zu verringern, gingen in Teilen zu Lasten des Busmittelstands. Das hat der BDO kritisiert. Er spricht von einem „materiellrechtlichen Frontalangriff auf die Eigenwirtschaftlichkeit“, der mit dem „Mäntelchen des Bürokratieabbaus kaschiert“ werde.

Wie unterschiedlich die Anforderungen bei einzelnen Aufgabenträgern sind, technischer, verkehrsplanerischer wie finanzieller Natur, zeigt auch unsere aktuelle Marktübersicht. Die Daten hat Convia exklusiv für den NaNa-Brief zusammengestellt.

An vielen Problemstellen – vor allem bei der Komplexität von Vergabeverfahren oder den Dieselkosten – bleiben die Verkehrsunternehmen herausgefordert. An anderen wiederum – etwa bei den Strompreisen oder der Finanzierung des Deutschlandtickets – gibt es Zeichen der Entspannung oder sogar Chancen. Und bei einer dritten Gruppe haben Wirtschaft und Aufgabenträger...