Eine vom Land Sachsen-Anhalt beauftragte Machbarkeitsstudie kommt zu dem Schluss, dass die Reaktivierung und Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Bitterfeld–Zörbig–Stumsdorf, auch als „Saftbahn“ bezeichnet, einen Nutzen-Kosten-Faktor von 1,14 aufweist. Dafür müsste die S 2 von Leipzig über Bitterfeld, Zörbig und Stumsdorf nach Köthen stündlich verkehren.

„Prävention geht immer vor Reaktion“ sei das Motto, mit dem künftig für mehr Sicherheit für Eisenbahnerinnen und Eisenbahner sowie die Reisenden in Zügen und Bahnhöfen gesorgt werden solle. Das sagte DB-Vorstandschefin Evelyn Palla bei der Vorstellung der Ergebnisse des „Sicherheitsgipfels“ am 13. Februar 2026.

In Bayern und Baden-Württemberg liegt der Schwerpunkt der im Januar veröffentlichten Leistungsausschreibungen für Busverkehre. Für die meisten Leistungen wird die Betriebsaufnahme in knapp einem Jahr erwartet, es sind aber auch Vergaben mit Startzeitpunkt Dezember 2027 dabei. Das zeigt die monatliche Auswertung der Vorabbekanntmachungen und Ausschreibungen der...

Hamburg sei Vorreiter, in vielen Punkten sogar Spitzenreiter im deutschen ÖPNV, sei es bei der E-Mobilität, der Digitalisierung, bei den ersten Schritten zum autonomen Fahren oder mit dem Bau der U5, eines der größten ÖPNV-Projekte hierzulande. Dennoch litten auch im Verbundraum die Verkehrsunternehmen unter „extremem Druck aufgrund der gestiegenen Kosten der...