MVV: Studie belegt hohe Wertschöpfung

Jeder in den Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) investierte Euro erzeugt fast das Vierfache an Nutzen: Eine Studie belegt die hohe wirtschaftliche und gesellschaftliche Wertschöpfung des öffentlichen Verkehrs im Großraum München.

Der ÖPNV ist laut der Studie von MCube Consulting im Auftrag des MVV ein zentraler Wirtschaftsfaktor für die Region. Demnach erzeugt der ÖPNV jährlich eine gesamtwirtschaftliche Wertschöpfung von 5,6 Mrd Euro – bei jährlichen Betriebskosten von 1,6 Mrd Euro. Damit steht jedem investierten Euro ein wirtschaftlicher Nutzen von rund 3,60 Euro gegenüber.

Die Untersuchung macht laut MVV deutlich, dass der gesellschaftliche und wirtschaftliche Nutzen des ÖPNV häufig unterschätzt wird. Neben direkten Effekten bei Verkehrsunternehmen und ihren Zulieferern entfaltet der ÖPNV seine Wirkung insbesondere im Einzelhandel, im Tourismus und auf dem Immobilienmarkt. Hinzu kommen „erhebliche Einsparungen“ bei externen Kosten, etwa durch weniger Umweltbelastung und eine Entlastung der Verkehrsinfrastruktur.

Besonders ausgeprägt ist laut Studie die positive Wirkung des ÖPNV im MVV-Raum bei Tourismus (Wertschöpfung für den Tourismus durch den MVV von etwa 900 Mio Euro), Einzelhandel (Wertschöpfungsbeitrag etwa 300 Mio Euro) und vor allem Pendelverkehr. Allein bei den Pendlern liegt der Nutzen von Bus und Bahn deutlich über dem bundesweiten Durchschnitt. Der ÖPNV ermöglicht tägliche Arbeitswege zwischen Stadt und Umland und ist damit ein zentraler Faktor für die Funktionsfähigkeit des regionalen Arbeitsmarkts. Insgesamt trägt der MVV allein in dieser Kategorie rund acht Prozent zur gesamten ÖPNV-Wertschöpfung in Deutschland bei – bei einem deutlich geringeren Bevölkerungsanteil von 3,8 Prozent. Die aggregierte Wertschöpfung beträgt im Mittel 5,6 Mrd Euro pro Jahr.

Laut Studie würde die positive ökonomische und gesellschaftliche Hebelwirkung des ÖPNV „ohne eine dauerhafte politische und finanzielle Unterstützung mittel- bis langfristig spürbar nachlassen“. Die Ergebnisse lieferten eine „belastbare, datenbasierte Grundlage“ für die weitere Diskussion über die Finanzierung und den Ausbau des ÖPNV im MVV-Gebiet. (mab)

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