Exakte Ortung von U-Bahnen

Lokalisierung. Ziel des Pilotprojekts ist es, U-Bahnen auch im Tunnel in Echtzeit und metergenau zu lokalisieren. So werden die Ankunftsanzeigen auf den Bahnsteigen präziser – und die Leitstelle behält den Betrieb sekundengenau im Blick. Die ersten Tests auf der U 2 sind nun gestartet.

Anders als bisherige Systeme funktioniert die MOXZ-Technologie ohne GPS/GNSS und ohne durchgehende Sichtverbindung. Dafür werden U-Bahnen und Stationen mit eigens entwickelten MOXZ-Funkgeräten ausgestattet. Über die Laufzeitbestimmung der Funksignale zwischen Station und Zug kann die Entfernung in Echtzeit berechnet werden. Dank gezielter Funkreflexionen im Tunnel ist dies auch ohne direkte Sichtverbindung möglich. So kann kontinuierlich ermittelt werden, wo sich eine U-Bahn befindet, wie schnell sie fährt und wie viele Sekunden es noch bis zur nächsten Einfahrt sind. „Smarte Innovationen sind ein zentraler Baustein für einen stabilen und verlässlichen Betrieb“, betont Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der BVG. „Wenn es gelingt, die Bahnen auch im Tunnel jederzeit präzise zu lokalisieren, profitieren davon sowohl unsere Leitstellen als auch unsere Fahrgäste – durch aktuellere Anzeigen, bessere Prognosen und mehr Transparenz im Betrieb.“

Die Erprobung neuer Technologien ist Teil des Stabilisierungs- und Modernisierungskurses der BVG. Dieser Kurs zeigt laut Unternehmen Wirkung: Die Zuverlässigkeit bei der U-Bahn ist zuletzt kontinuierlich gestiegen. In der zweiten Februarwoche fuhren im Durchschnitt 98,4 Prozent aller U-Bahnen, die im Fahrplan angegeben waren. Ziel ist es, diese positive Entwicklung weiter zu festigen und durch präzisere Echtzeitdaten zusätzlich zu unterstützen.

Im Rahmen des Projekts wird in den kommenden Monaten auf der U 2 ein Tunnel-Funk-System mit speziellen Funkgeräten in den U-Bahnen sowie Stationen aufgebaut. Die Stationsgeräte sind untereinander vernetzt und berechnen sekündlich die Position der Bahnen. Auf Basis der bekannten Streckendaten entstehen daraus metergenaue Geo-Koordinaten, die zentral bereitgestellt und perspektivisch für Fahrgastanzeigen in Stationen und Zügen genutzt werden können. Philipp Walk, CEO & Co-Founder MOXZ GmbH: „Unser MOXZ-Tunnel-Funk System ist die weltweit erste Funklösung, welche zuverlässig metergenaue Echtzeitortung ohne Sichtverbindung ermöglicht. Eine durchgehende Ortung der Züge benötigt daher nur wenige Funkgeräte in den Tunneln und ist deshalb mit viel weniger Aufwand und Kosten zu realisieren als ein sensorbasiertes Ortungssystem.“ (mab)