München: Rettungstunnel - Dritte Röhre für zweite Stammstrecke

In den Tunnel wird eine dritte Röhre als Rettungstunnel eingebaut, wie die Deutsche Bahn laut „DPA“ heute bestätigte. Der Einbau habe aber keine Auswirkungen auf den Zeit- und Kostenrahmen. Die neue, überwiegend im Tunnel verlaufende Strecke soll 2028 in Betrieb gehen. Der Zeitung „TZ“ teilte das Eisenbahn-Bundesamt mit, „dass eine sogenannte dritte Röhre zur Entfluchtung geplant sei, mit der ursprünglich geplante Rettungsschächte entfallen sollen“. (as)