Fehmarn: Bau des Sundtunnels verteuert sich auf 2,3 Mrd Euro
Damit würde das Projekt mehr als drei Mal so teuer wie ursprünglich veranschlagt. Der Tunnel ist notwendig, weil die aus den 1960er-Jahren stammende Fehmarnsundbrücke ersetzt werden muss, um den künftigen Verkehrsbelastungen nach der Eröffnung des 18 km langen Straßen- und Eisenbahntunnels von Dänemark unter dem Fehmarnbelt hindurch zur Insel Fehmarn zu genügen. Der Tunnel ist Bestandteil der auf deutscher Seite zu errichtenden Hinterlandanbindung. (FM)