Mock-up der nächsten BVG-Tramgeneration

Die testweise Betriebsaufnahme der ersten realen Wagen – bis zu 117 sind bei Alstom bestellt – ist für Ende 2022 avisiert. Die neuen Bahnen werden den bislang jüngsten (Bombardier) ähneln, aber andere Details sowie ein neues Design aufweisen. Ein 50 m langer, 313-plätziger Niederflurtriebwagen soll ab 2023 Doppeltraktionen aus zwei 30-m-Wagen ersetzen, insbesondere auf der Linie M4. Es werden aber ab 2024 auch kürzere Einheiten geliefert, 30 m lang und bislang nicht für Doppeltraktion vorgesehen. Der Fahrer bekommt Rückblickkameras, Abstandswarner, einen Sitz mit Massagefunktion sowie ein Navigationssystem – insbesondere für etwaige Umleitungsfahrten im weitläufigen Netz. (ht.)