Marktbericht: Schienengüterverkehr schrumpft

29. Januar 2026 | von Redaktion Mobility Impacts

Die Bundesnetzagentur stellt dem Schienengüterverkehr ein schlechtes Zeugnis aus. Auch im vergangenen Jahr entwickelte sich der Markt negativ. Doch nicht überall registrierte die Behörde in ihrem jüngsten Marktbericht eine rückläufige Entwicklung.

Die Transportleistung im Schienengüterverkehr ist im vergangenen Jahr auf 134 Milliarden Tonnenkilometer gesunken. Damit setzt sich der negative Trend fort, wie die jüngste Marktuntersuchung Eisenbahnen 2025 der Bundesnetzagentur (BNetzA) zeigt. 2023 lag die Leistung noch bei 137 Milliarden Tonnenkilometern. Als Grund nennt die Behörde konjunkturelle Schwächen, Infrastrukturprobleme und Wettbewerbsdruck.

Auch das Transportvolumen sank im Jahresvergleich. 2024 betrug die transportierte Gütermenge 371 Millionen Tonnen. Das entspricht einem Rückgang von 8 Prozent im Vergleich zu 2023 (391 Millionen Tonnen). Auch hier spielte die rückläufige Konjunktur eine entscheidende Rolle. Außerdem wurden weniger bahnaffine Massengüter wie Kohle oder Mineralölprodukte transportiert. Die gesunkene Transportleistung im Schienengüterverkehr zeigt sich auch im Verhältnis zum Straßengüterverkehr. Letzterer hatte im vergangenen Jahr einen Anteil von 70,7 Prozent, die Schiene 20 Prozent und die Wasserstraße 6,5 Prozent.

Beim Blick auf die langfristige Entwicklung des Schienengüterverkehrs zeigt sich allerdings ein anderes Bild. Zwischen 2005 und 2024 konnte die Schiene ihre Verkehrsleistung um über 40 Prozent steigern und verzeichnete damit den größten Zuwachs im Vergleich der Verkehrsträger.

Die Marktuntersuchung basiert auf einer Befragung von 515 Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Im kommerziellen Schienengüterverkehr waren 2024 insgesamt 257 EVU aktiv. Laut Untersuchung der BNetzA ist der Markt international geprägt. Ausländische Staatsbahnen halten 20 Prozent Marktanteile, nationale und ausländische private Eigentümer 29 Prozent. (sl)