Bis zum Jahr 2040 rechnet DSW21 in Dortmund mit einem zusätzlichen Investitionsbedarf von rund 700 Mio Euro. Hintergrund sind geplante Modernisierungen, neue Fahrzeuge und der Ausbau der Infrastruktur, meldet der „Nordstadtblogger“. So kostet die Erneuerung beziehungsweise die Modernisierung der B-Wagen-Flotte 300 Mio Euro.

Die Berliner Verkehrsbetriebe prüfen den möglichen Einsatz von Doppelgelenkbussen. Diese sollen laut Senat vor allem dort eingesetzt werden, wo die Nachfrage stark steigt und dichtere Takte an Grenzen stoßen, berichtet „Entwicklungsstadt“. Im Fokus stehen Linien in Spandau, im Südwesten und im Süden.

Nach Informationen des Fahrgastverbands „Pro Bahn“ soll auf der jährlichen sogenannten „Fulda-Konferenz“ vom 4. und 5. Mai 2026 bei keinem einzigen Elektrifizierungsprojekt ein Leistungsphasenwechsel genehmigt worden sein — also ein Übergang von Grundlagenermittlung und Vorplanung zur Entwurfs- und Genehmigungsplanung.