Die Testreihen mit dem Prototyp einer von den Stadtwerken Tübingen (swt) und Furrer+ Frey entwickelten Schnellladestation für Batteriezüge sind abseits der Gleise vielversprechend gelaufen. Nun folgte ein Meilenstein: Ladetests unter Realbedingungen an der Schiene – mit einem Batteriezug von Stadler Rail.

Im Auftrag des Verkehrsverbunds Oberelbe (VVO) und mit Unterstützung des Zweckverbands Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) wurden mögliche neue Antriebstechnologien für Bahnstrecken untersucht, auf denen derzeit Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen.