Die Testreihen mit dem Prototyp einer von den Stadtwerken Tübingen (swt) und Furrer+ Frey entwickelten Schnellladestation für Batteriezüge sind abseits der Gleise vielversprechend gelaufen. Nun folgte ein Meilenstein: Ladetests unter Realbedingungen an der Schiene – mit einem Batteriezug von Stadler Rail.

Im Auftrag des Verkehrsverbunds Oberelbe (VVO) und mit Unterstützung des Zweckverbands Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) wurden mögliche neue Antriebstechnologien für Bahnstrecken untersucht, auf denen derzeit Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen.

Die Deutsche Bahn und Siemens haben den weltweit ersten Zug entwickelt, der im Eisenbahnverkehr von allein fährt.