Vereiste Fahrleitungen führten am 20. Januar 2024 in Mannheim und Ludwigshafen zu Problemen: Bei mehreren Fahrzeugen sorgten die Spannungsschwankungen durch Lichtbögen dafür, dass der Unter- beziehungsweise Überspannungsschutz für die Elektronik den Fahrstrom zum Motor abschaltete und keine Weiterfahrt mehr möglich war.

Neun Busse der Heidenheimer Verkehrsgesellschaft wurden mit Sensoren ausgestattet, die alle 15 m die Temperatur des Asphalts messen, meldet der „SWR“.