Nie war er so wertvoll wie heute – aber nie hat er solche Einbußen erlitten. Die Hilferufe nach einem Coronapaket für den öffentlichen Verkehr in Deutschland werden lauter. Bund und Länder sind in Gesprächen.

Noch macht sich Corona bei den europaweit bekanntgemachten Wettbewerbsverfahren im ÖPNV nicht bemerkbar. Allenfalls indirekt. So kündigt beispielsweise der MVV für den Kreis Starnberg massive Angebotsausweitungen an. Doch werden diese nach der Krise noch gebraucht, oder sinkt die Verkehrsnachfrage wegen Rezession und mehr

Heimarbeit?

Der öffentliche Verkehr ist systemrelevant. Trotzdem droht den Beschäftigten jetzt Kurzarbeit oder sogar (Änderungs-)Kündigungen. Deswegen drängen Verdi, EVG und GDL zu Tarifverhandlungen. Die EVG macht sich für einen Mobilitätszuschuss stark.

Abermals ist ein Mittelständler Bestbieter in einem Verkehrsgebiet, das bislang überwiegend von DB Bus bedient wurde. Wie der Verkehrsverbund Region Trier (VRT) mitteilt, erhält die Prümer Firma Gebr. André den Zuschlag im Linienbündel „Schneifel“ zwischen Gerolstein, Prüm und Dasburg sowie Sankt Vith in Belgien und Clervaux in Luxemburg.

Zuletzt hatte der Wiesbadener OB Gert-Uwe Mende (SPD) gehofft, die Abstimmung ab dem 13. August 2020 nachholen zu können.

Der Branchenverband Dansk Personentransport (DPT) hat sich mit den ÖPNV-Bestellern auf Regeln zu Abbestellungen im ÖPNV verständigt. Zusätzlich hat die staatliche Behörde für öffentliche Haushalte den Kommunen vorgegeben, ausgefallene Schüler-, Behinderten- und Sozialverkehre durchzubezahlen.

Das OLG Düsseldorf hat Beschlüsse in insgesamt sechs Verfahren mit Bezug zur RVK-Direktvergabe verkündet. „Diese Beschlüsse betreffen zwei Themenbereiche, in denen grundlegende Durchbrüche für kommunale Aufgabenträger erzielt wurden“, informiert Rechtsanwältin Jantje Struß von der Bremer Kanzlei BBG & Partner, die den Regionalverkehr Köln (RVK) berät und auch...

Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (BDO) konfrontiert die Politik mit Hilferufen der Basis. Verdi hat die Tarifrunde um den TV-N ausgesetzt und verlangt nun von Arbeitgebern und Politik, der Bedeutung des ÖPNV in der Krise gerecht zu werden – aber auch danach. Die Schwestergewerkschaft EVG mahnt nach dem Bekenntnis der VMK zum SPNV nun auch rasche...

Zahlreiche Beschäftigte im ÖPNV und SPNV müssen nun über einen längeren Zeitraum von zu Hause arbeiten, oder durch Überstundenabbau und Kurzarbeit weniger arbeiten. An sie wendet sich die VDV-Akademie mit der neuen kostenlosen „Bildungsbox“.

Am 26. März 2020 haben sich Republikaner, Demokraten und der Präsident darauf verständigt, der Branche mit 25 Mrd US-Dollar in der Coronakrise unter die Arme zu greifen. Diese Summe unterstreicht die Dringlichkeit ebenso wie die Geschwindigkeit, mit der sich die politischen Lager auf einen Kompromiss geeinigt haben.

In den USA streiten Republikaner und Demokraten über das beste Corona-Hilfsprogramm. Die Nahverkehrsbranche fürchtet, wieder einmal im Gegeneinander der Lager den Kürzeren zu ziehen.

Die Coronakrise zwingt die Verkehrspolitik zu neuen Arbeitsweisen. Statt des geplanten Treffens am 26. und 27. März 2020 in Aachen hielten die Verkehrsminister der Länder und des Bundes ihre Frühjahrskonferenz am Telefon ab. Krisenmanagement stand dabei im Vordergrund. Während die Bestellerentgelte im SPNV „im Grundsatz“ gesichert sind, fehlen Lösungen für die...

Nach der ausführlichen Betrachtung des ÖPNV-Marktes in den Schwerpunktmonaten Dezember 2019 und Januar 2020 hat Convia für die Redaktion nun auch die Entwicklung im Gesamtjahr 2019 analysiert. Wie in den Vorjahren wird dabei nicht das Kalenderjahr zugrunde gelegt, sondern mit dem Zeitraum 2. Januar 2019 bis 1. Januar 2020 abgegrenzt.

Die Fahrgastzahl hat sich in München bis zum Wochenende vom 21./22. März mehr als halbiert.

Das Verkehrsministerium (DfT) springt in der Coronakrise allen Bahnen im britischen Franchisesystem bei. Zur Wahl stehen Auferlegungsverträge oder die Verstaatlichung. Insolvenzen will die Regierung ihrer Majestät im nationalen Interesse verhindern.

Die Tarifkommission von Verdi wird nach Ostern die Entwicklung neu bewerten und über das weitere Vorgehen entscheiden.

Für zwei Jahre und fünf Monate war Klaus Müller Vorstand von DB Regio, zuständig für das Busgeschäft des Konzerns. Nun verlässt der langjährige DB-Manager das Unternehmen, „um sich neuen Herausforderungen und Aufgaben zu widmen“, wie es offiziell heißt. Zum 1. April rückt Frank Klingenhöfer an die Spitze der Bussparte und muss nun beweisen, dass er nach der...

Das eidgenössische Bundesamt für Verkehr (BAV) hat sofort wirksame Finanzierungshilfen beschlossen.