In neuen Verkehrsverträgen erfolgt nach wie vor ein Großteil der Betriebsaufnahmen zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember beziehungsweise zum Jahreswechsel. Daher unterzieht der NaNa-Brief gemeinsam mit der Unternehmensberatung Convia diese kurze Spanne von nur zwei Monaten einer gesonderten Marktanalyse.

Zu Andreas Scheuers Zukunftsvisionen, über die er am 18. Februar 2020 auf einem Forum von FAZ, VDV, ADAC und Bauindustrie in Berlin sprach, gehört neben dem Vorschlag, Pakete per U-Bahnen transportieren zu lassen, auch die Prüfung, ob in München zwischen Hauptbahnhof und Flughafen nicht doch eine Magnetschnellbahn gebaut werden könne.

Der eine ist Geschäftsführer des VdV Koblenz, dem klassischen Gesamtverband für das Verkehrsgewerbe im nördlichen Rheinland-Pfalz, der andere führt die Geschäfte des VVRP Kaiserslautern, also des Gegenstücks im südlichen Teil des Bundeslands.

Weder der neue noch der alte Betreiber hält seine eigenwirtschaftlichen Genehmigungsanträge aufrecht. Die einstweilige Erlaubnis ist ausgelaufen. Gerne hätte der Kreis mit einer zweijährigen Notvergabe für Ruhe in dem nicht rund laufenden Gebiet gesorgt. Doch nun sind es nur sechs Monate geworden.

Der Kreistag Konstanz hat nach eigenen Angaben die angepeilte Gründung eines eigenen Verkehrsunternehmens bereits am 10. Februar 2020 beraten. In der nichtöffentlichen Sitzung konnte jedoch „keine Entscheidung getroffen werden“.

Beim sogenannten Verbandsbeirat des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) haben die Bundestagsabgeordneten Alois Rainer (CSU) und Arno Klare Position zur PBefG-Novelle bezogen.

Mit 20 Verfahren haben die Aufgabenträger im Januar 2020 nur relativ wenig neue Vergabeverfahren europaweit (vor-)angekündigt. Darunter befindet sich keine einzige Inhouse- oder Direktvergabe. Aus der von der Beratung Convia für den NaNa-Brief erstellten Monatsübersicht ragen dennoch einige Meldungen heraus. Sie stehen nicht nur für den Trend zur...

Der Bundesfinanzhof hat die laufende Revision zum kommunalen Querverbund eingestellt. Damit ist auch seine Vorlagefrage an den EuGH, ob hier eine (unerlaubte) Beihilfe vorliegt, gegenstandslos geworden. Nun hofft der BFH, dass sich die EU-Kommission der Sache annimmt. An einer höchstrichterlichen Klärung hatten zuletzt weder das klagende Stadtwerk noch die...

„Stadtplanung und Mobilität sind zwei Seiten derselben Medaille“, sagt Chloë Voisin-Bormuth, Leiterin Studienentwicklung des Pariser Thinktanks „La Fabrique de la Cité“, im Interview mit unserer Schwesterzeitung „Nahverkehrs-Nachrichten“. Sie hält am 18. Februar 2020 die Keynote auf der FAZ-Konferenz „Mobilität in Deutschland“.

Für Auftragunternehmer (AU) im ÖPNV galt in Bayern seit Anfang 2019 der ermäßigte Mehrwertsteuersatz. Das Bundesfinanzministerium (BMF) sorgt nun wieder für eine bundeseinheitliche Besteuerung.

Erst vor wenigen Tagen hat der BGH die Verkehrserhebung im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) in letzter Instanz bestätigt. Einer der fünf Kläger gegen die für sie ungünstigen Ergebnisse war Hüttebräucker.

Rechtzeitig zur Elekbu hat die EU-Kommission einen für Städte, Verkehrsbetriebe, aber auch für die Busindustrie bedeutsamen Beihilfenbeschluss gefasst. Deutschland darf demnach seine Elektrobusförderung um weitere 300 Mio Euro auf nun 650 Mio Euro

aufstocken.