Nachdem Transdev die Schaumburger Verkehrsgesellschaft (SVG) an Mittelständler abgegeben hat, gibt mit der DB nun auch der andere große Buskonzern in Deutschland eine Bestandsgesellschaft ab.

Mit nur noch 17 Mitarbeitern ist das Unternehmen zu klein für Synergieeffekte und zu klein, um Druck auf den Aufgabenträger auszuüben.

Welche Spuren Corona in den Wettbewerbsankündigungen der Aufgabenträger hinterlässt, wird sich in den nächsten Wochen zeigen. Beim Blick auf die von Convia für den NaNa-Brief erstellte Monatsauswertung des „TED“ in Sachen Busverkehr fallen einige Verfahren auf.

Verbandspräsident Brandl tritt zudem für neue Vergaberegeln in diesem Bereich ein. Parallel hat der Verbund den Ruf der kommunalen Familie nach einem Corona-Rettungsschirm mit einem Positionspapier unterstrichen.

Noch hat die Branche alle Hände damit zu tun, die direkten betrieblichen Folgen von Corona zu bewältigen. Im Hochlauf werden zum Beispiel die Fahrscheinkontrollen wieder aufgenommen. Aber was tun, wenn ein Fahrgast mit personenbedingtem Fahrschein seine Maske nicht ausziehen will. Nun sagt auch eine repräsentative Umfrage von McKinsey starke Veränderungen bei der...

Trotz der Beteuerungen von Verkehrsminister Andreas Scheuer, die ganze Agenda der Busverbände, allen voran des BDO, werde abgearbeitet und es sei „wichtig, der Busbranche einfach zu helfen“, häufen sich laut BDO im Mittelelstand die unverschuldeten Insolvenzen. „Unsere Geduld ist am Ende!“, ruft der Verband Angela Merkel (CDU) und Olaf Scholz (SPD) in einem...

Wegen Corona hat die Partei am 2. Mai ihren kleinen Parteitag, den sogenannten Länderrat, erstmals digital abgehalten. Im Leitantrag sind einige Punkte für Bus und Bahn relevant.

Direkte Treffen sind weder im Wahlkreis noch im Bundestag möglich, die Arbeit geht aber dennoch weiter. Unter anderem ist eine wöchentliche Telefonkonferenz des Verkehrsausschusses mit dem Bundesverkehrsministerium vereinbart worden, informiert der Verkehrspolitiker.

Rechts- und Strategiefragen „nach Corona“ haben den Schwerpunkt in unserem kurzfristig angesetzten Webinar vom 29. April 2020 gebildet. Die Experten stimmten darin überein, dass dem Nahverkehr in jedem Fall langfristig Einnahmen vom Fahrgast fehlen werden, durch neue Arbeitsformen wie Telearbeit, durch Furcht vor Ansteckung und durch die Verfestigung anderer...

„Für die Kommunen und die kommunale Daseinsvorsorge ist die derzeitige Situation äußerst belastend … auch finanziell“, räumt Christian Haase, der kommunalpolitische Sprecher der Unionsfraktion, im Pressedienst der CDU/CSU ein. Gefordert seien aber vor allem die Länder.

Die TU Dresden hat empirisch untersucht, wie sich das Mobilitätverhalten durch Corona verändert hat: Der Pkw ist nicht der Gewinner der Krise. Die Wissenschaftlerinnen um Dr. Angela Francke sehen auch Indizien dafür, dass die Maskenpflicht das Vertrauen in Bus und Bahn stärkt.

Eigentlich verbietet § 23 Abs. 4 StVO Fahrzeugführern die Gesichtsverhüllung. Denn auf Blitzerfotos sollen Verkehrssünder noch erkennbar sein. Diese Regelung erfasst jedoch nicht die Corona-Schutzmasken von Bus- und Taxifahrern, wenn sie Personen mitnehmen.

Die Corona-Betriebsuntersagungen der Länder stellen einen schweren Eingriff in die Eigentumsgarantie des Grundgesetzes ein, analysiert Clemens Antweiler von der Düsseldorfer Kanzlei RWP in der Neuen Zeitschrift für Verwaltungsrecht (Ausg. 9/20, S. 584 ff.). Der Staat müsse den Betriebsinhabern, etwa Reisebusunternehmern, daher Entschädigung leisten, „und zwar...

In den Urteilen des OLG Düsseldorf zu den RVK-Direktvergaben in Euskirchen und Wesseling und der Inhousefähigkeit der dortigen Verkehrsgesellschaften ist der Tatbestand fehlerhaft dargestellt worden.

In der Fragestunde des Bundestages ist Verkehrsminister Andreas Scheuer am 22. April 2020 auch zu seiner Haltung zu den entsprechenden Forderungen von Kommunen und Ländern gefragt worden. Mit den RegG-Mitteln sei der Finanzrahmen gesetzt, sagte er. Der Minister bestätigte aber Gespräche.